Loko Double Cabin

Selain single cabin, PT KAI juga mempunyai loko double cabin.

Di antaranya ,

• CC 206
• CC 300
• CC 200
• BB 301
• BB 304

 

Beberapa Loko Yang Telah Afkir

Banyak loko di Indonesia yang telah afkir atau sudah tidak di gunakan lagi.

Di antaranya yaitu,

CC200

BB 200

C300

C301

BB305

 

Dipo Induk

Fungsi dari Dipo Induk yaitu, tempat untuk merawat lokomotif .
 Di Jawa ada 9 Dipo Induk, yang berada di :

• Jatinegara (JNG)
• Cirebon (CN)
• Tanahabang (THB)
• Bandung (BD) 
• Semarang Poncol (SMC)
• Yogyakarta (YK)
• Purwokerto (PWT)
• Sidotopo (SDT)
• Jember (JR)

Di Sumatra ada 3 Dipo Induk, yang berada di :

• Lahat (LHT)
• Tanjung Karang (TNK)
• Medan (MDN) 

 

Balai Yasa

Fungsi Balai Yasa :
1. Balai Yasa Gerbong untuk perawatan akhir (PA) kereta dan gerbong.
2. Balai Yasa Loko      melayani perawatan akhir (PA) loko.

Balai Yasa di Indonesia ada 7 Balai Yasa, dan berada di Jawa dan Sumatra.
Balai Yasa di Jawa ada 4, dan berada di :

• Surabaya Gubeng (SGU)
• Tegal                 (TG)
• Yogyakarta         (YK)
• Manggarai          (MRI)

Balai Yasa di Sumatra ada 3, dan berada di :

• Lahat                (LT)
•  

Polisi Khusus Kereta Api (POLSUSKA)

POLSUSKA Tumbuh Kembali

Tak banyak BUMN yang memiliki Satuan Polisi Khusus (POLSUS). Di lingkungan BUMN transportasi POLSUS hanya ada di PT KAI (Persero), dengan nama Polisi Khusus Kereta Api Indonesia (POLSUSKA).

Polsuska di bentuk di lingkungan PJKA pada tahun 1971 dengan nama, Polisi Kereta Api (PKA) dengan personel dari anggota POLRI yang di BKO kan di PJKA.

Dalam perkembangannya, status perusahaan dari PJKA menjadi PERUMKA lalu menjadi PT KAI (Persero) di bawah kementerian BUMN. Perubahan status perusahaan tersebut turut merubah tugas POLSUSKA menjadi terbatas, tak lagi berwenang untuk melakukan penyidikan maupun penyelidikan. Tidak adanya rekrutmen baru jumlah personek POLSUSKA pun menyusut, sesuai keputusan direksi KA No.Kep.U/OT/05/003/IV/I/KA-2004, POLSUSKA divonis mati atau dihapus dari satuan organisasi di lingkungan PT KAI.

Namun, sesuai surat dari Dirien Perkeretaapian Kementerian Perhubungan No.KA703/A.172/PJKA/08/06 tanggal 22 Agustus 2006, keberadaan POLSUSKA di tinjau dan di hidupkan kembali dengan di keluarkannya keputusan Direksi PT KAI (Persero). Dasar hukum keberadaan POLSUSKA diperkuat dengan terbitnya Peraturan Pemerintah (PP) No.43 tahun 2012 yang mengatur POLSUS adalah PNS atau pegawai tetap BUMN.

Di jajaan DAOP dan DIVRE, Kepala DAOP dan Kepala DIVRE sebagai Kepala POLSUSKA Daerah (KAPOLSUSKADA) . Dalam tugasnya POLSUSKA juga di bantu oleh Security Supervisior/Advisor dari Purnawirawan TNI AD, AL, AU, dan Polri. Untuk Polri selain di bantu oleh purnawirawan juga di damping Perwira Pembina yang masih berdinas.

Tugas POLSUSKA sebagai petugas keamanan dan ketertiban makin berat. Mulai dari penertiban penumpang di stasiun (sistimboarding), penertiban pedagang asongan di stasiun maupun di atas KA, program larangan merokok di dalam KA, Penertiban bagi Ataper, hingga penertiban bangunan liar yang berada di area asset milik PT KAI (Persero).

DATA POLSUSKA WANITA

No	Penempatan Tugas	Jumlah
1	DAOP 4	1
2	DAOP 7	2
3	DAOP 8	6
4	DAOP 9	2
5	DIVRE 1	2
6	DIVRE 3	3
Total Polsuska Wanita		16

KEKUATAN PERSONIL PENGAMANAN PT KAI (PEESERO)

No	Wilayah Tugas	Polsuska	Satpam	Jumlah
1	Kantor Pusat	15	-	15
2	DAOP 1	66	1.112	1.178
3	DAOP 2	75	247	322
4	DAOP 3	27	117	144
5	DAOP 4	38	231	269
6	DAOP 5	15	184	199
7	DAOP 6	33	196	229
8	DAOP 7	27	148	175
9	DAOP 8	75	344	419
10	DAOP 9	21	129	150
11	DIVRE 1	83	124	207
12	DIVRE 2	12	39	51
13	DIVRE 3	2	-	2
14	Sub Divre 3.1 Kertapati	32	91	123
15	Sub Divre 3.2 Tanjungkarang	44	99	143
Jumlah		565	3.061	3.626